I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

La rimozione dei componenti di seguito illustrata è finalizzata alla sostituzione e/o alla completa pulizia dei semicarter. In caso di riutilizzo dei semicarter originali, la loro rimozione non è indispensabile.

Svitare la vite (30) e rimuovere la valvola di sfiato olio (10) dal motore con gli anelli OR (11). Verificare le condizioni degli OR (11) ed eventualmente sostituirli.

Svitare e rimuovere la cartuccia filtro olio (Sez. D 4, Sostituzione olio motore e cartuccia filtro).

Rimuovere dal semicarter frizione il filtro a rete (18) con relativa guarnizione, come descritto alla Sez. D 4, Sostituzione olio motore e cartuccia filtro.

Serrare la vite (30) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Inserire le guarnizioni (8) sui nippli (14) sul lato del nipplo che presenta il filetto di diametro minore. Applicare frenafiletti prescritto sul filetto di diametro minore dei nippli (14).

Serrare i nippli (14) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Serrare il nipplo (17) di supporto cartuccia filtro olio alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Avvitare il tappo di scarico (9) con la relativa guarnizione (29) e serrarlo alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore), applicando sul filetto bloccante prescritto.

Rimontare l'interruttore folle (19) e la relativa guarnizione (20), serrandolo alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Applicare frenafiletti sul tappo (27), impuntarlo con la relativa guarnizione (28) e serrare il tappo alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Rimontare il filtro a rete (18) con relativa guarnizione, come descritto alla Sez. D 4, Sostituzione olio motore e cartuccia filtro.

Procedere al montaggio dei prigionieri (12) sui semicarter, applicando bloccante sul filetto e serrandoli alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore). Utilizzare un attrezzo del tipo raffigurato.

Impuntare la vite (31) con la rosetta (32) e serrare la vite alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Verificare tramite spessore la distanza tra il sensore motore (34) e l'ingranaggio distribuzione (2). Il valore deve essere compreso tra 0,6 e 0,8 mm.

Se rimossi, applicare frenafiletti prescritto al grano (35), serrare il grano alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore), inserire la guarnizione (16) sul tappo di servizio (15): la guarnizione deve essere orientata con il lato a spigolo vivo rivolto verso il semicarter lato frizione. Applicare frenafiletti prescritto sul filetto del tappo (15), impuntarlo nel semicarter e serrarlo alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Prima di procedere con il rimontaggio verificare lo stato di usura della coppia ingranaggi distribuzione (2) ed eventualmente sostituirli.

Sfilare l'ingranaggio di rinvio avviamento (23) e la rosetta di rasamento (22).

Applicare sulla vite (26) frenafiletti e serrare la vite alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).